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Specialized Stumpjumper Pro Rusted Red/Dove Grey
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Specialized Stumpjumper Pro Rusted Red/Dove Grey

Specialized Stumpjumper Pro Rusted Red/Dove Grey

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Ab $3,606.50

Original: $10,304.28

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Specialized Stumpjumper Pro Rusted Red/Dove Grey—

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Die Geschichte

Stumpjumper Pro 2023 | Mountainbike Fully

Wer sagt, dass man nur mit dem S-Works Spaß haben darf? Mit dem Stumpjumper Pro erhältst du den gleichen Rahmen, mit einem klassenbestem Gewicht und einer neuen Fahrwerk-Kinematik, die steilen Rampen den Schrecken nimmt. Und obendrauf vermittelt eine Geometrie und ein Rider-First Engineered™ Rahmen selbst auf den härtesten Abfahrten die notwendige Sicherheit. Ja, dieses Teil rockt!

  • DIE TRAIL-BENCHMARK: Als wir uns daran machten, das Stumpjumper zu entwerfen, verfolgten wir einige saftige Ziele. Es sollte das leichtest mögliche Bike werden, aber ohne die Haltbarkeit dafĂĽr zu opfern. Wir wollten ein steifes Chassis, das wie auf Schienen um die Kurve zieht und eine Geometrie, die jeder genieĂźen kann. All dies dann noch gepaart mit der besten Fahrwerk-Kinematik, die wir zu entwerfen wissen.
  • 130 MM FEDERWEG, DER DEN TRAIL BĂ„NDIGT: Auch der größte Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb wir sie bei der Entwicklung des Stumpjumper-Designs in den Vordergrund gestellt haben. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Leistung beim Bergaufpedalieren erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. AuĂźerdem wurde das Anti-Squat-Verhalten erhöht, so dass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden nun auch besser geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Fazit? Das Stumpjumper rockt jeden Trail kontrolliert bergab und klettert dennoch mit Leichtigkeit jeden Anstieg nach oben.
  • PROGRESSIVE GEOMETRIE: Die S-Sizing Geometrie des neuen Stumpjumper trifft genau den Sweet Spot. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel - alle das macht deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Mit dem einstellbaren Flip Chip kannst du das Bike auf alle Gegebenheiten anpassen und sicherstellen, dass dein Stumpjumper auf jedem Terrain bestens abgestimmt ist.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED™: Rider-First Engineered™ Rahmen verwenden einen Rahmengrößen-abhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften ĂĽber alle Größen hinweg identisch zu halten. Ganz gleich, ob kleiner S1 Fahrer oder der HĂĽne auf dem S6 Bike - die Fahreigenschaften bleiben die gleichen. Kurvenfahren wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad.
  • SWAT™: Als wir 2016 die SWAT™ Box am Stumpjumper einfĂĽhrten, vergrößerten wir den Stauraum und hatten von nun an genĂĽgend Platz fĂĽr Pannenschutz-Equipment. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™ Blase hinzugefĂĽgt, mit der du zusätzlich 650 ml Wasser in deinem Unterrohr verstecken kannst. Ja, die Blase hat die gleiche Größe wie eine kleine Flasche.
    • Specialized Stumpjumper Pro Rusted Red/Dove Grey - Image 2

    Details & Handwerkskunst

    Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.

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    Description

    Stumpjumper Pro 2023 | Mountainbike Fully

    Wer sagt, dass man nur mit dem S-Works Spaß haben darf? Mit dem Stumpjumper Pro erhältst du den gleichen Rahmen, mit einem klassenbestem Gewicht und einer neuen Fahrwerk-Kinematik, die steilen Rampen den Schrecken nimmt. Und obendrauf vermittelt eine Geometrie und ein Rider-First Engineered™ Rahmen selbst auf den härtesten Abfahrten die notwendige Sicherheit. Ja, dieses Teil rockt!

  • DIE TRAIL-BENCHMARK: Als wir uns daran machten, das Stumpjumper zu entwerfen, verfolgten wir einige saftige Ziele. Es sollte das leichtest mögliche Bike werden, aber ohne die Haltbarkeit dafĂĽr zu opfern. Wir wollten ein steifes Chassis, das wie auf Schienen um die Kurve zieht und eine Geometrie, die jeder genieĂźen kann. All dies dann noch gepaart mit der besten Fahrwerk-Kinematik, die wir zu entwerfen wissen.
  • 130 MM FEDERWEG, DER DEN TRAIL BĂ„NDIGT: Auch der größte Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb wir sie bei der Entwicklung des Stumpjumper-Designs in den Vordergrund gestellt haben. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Leistung beim Bergaufpedalieren erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. AuĂźerdem wurde das Anti-Squat-Verhalten erhöht, so dass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden nun auch besser geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Fazit? Das Stumpjumper rockt jeden Trail kontrolliert bergab und klettert dennoch mit Leichtigkeit jeden Anstieg nach oben.
  • PROGRESSIVE GEOMETRIE: Die S-Sizing Geometrie des neuen Stumpjumper trifft genau den Sweet Spot. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel - alle das macht deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Mit dem einstellbaren Flip Chip kannst du das Bike auf alle Gegebenheiten anpassen und sicherstellen, dass dein Stumpjumper auf jedem Terrain bestens abgestimmt ist.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED™: Rider-First Engineered™ Rahmen verwenden einen Rahmengrößen-abhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften ĂĽber alle Größen hinweg identisch zu halten. Ganz gleich, ob kleiner S1 Fahrer oder der HĂĽne auf dem S6 Bike - die Fahreigenschaften bleiben die gleichen. Kurvenfahren wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad.
  • SWAT™: Als wir 2016 die SWAT™ Box am Stumpjumper einfĂĽhrten, vergrößerten wir den Stauraum und hatten von nun an genĂĽgend Platz fĂĽr Pannenschutz-Equipment. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™ Blase hinzugefĂĽgt, mit der du zusätzlich 650 ml Wasser in deinem Unterrohr verstecken kannst. Ja, die Blase hat die gleiche Größe wie eine kleine Flasche.